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现在4S经销商的资金链全都绷得很紧，少数几家退网后导致的信心不再和资金压力，可能引起整个4S经销商网络的崩塌。这是任何一家燃油车品牌主机厂无法承受的后果。[详细]
瑞安作为“中国汽摩配之都”，正以汽车零部件产业为引擎，加速融入全球产业链。街头标语“让每一辆行驶的汽车都离不开瑞安‘智’造”，彰显了这座县域城市锚定世界级汽车零部件产业基地的雄心。齐全的汽车零部件产...[详细]
专注线下零售渠道，海湾对合作伙伴的保护，直指最核心的利润。而在利润之外，海湾丰富的资源矩阵，正形成强大的品牌势能。[详细]
4S在事故维修端上演配件“狸猫换太子”的戏码已是公开的秘密。毕竟，副厂件的毛利率要比原厂高30%。随着4S店对副厂件的依赖程度加深，这种做法也带来了明显的副作用。[详细]
汽车后市场正经历着一场前所未有的激烈竞争，主机厂、4S店以及众多修理厂在这场抢客大战中各显神通，试图在有限的市场需求中争夺更大的份额。[详细]
今天上午，2025中国（瑞安）国际汽摩配展览会暨中国汽摩配产业新质生产力发展大会在“中国汽摩配之都”瑞安市会展中心盛大启幕。全国工商联商会发展服务中心副主任王洪武，浙江省工商联副主席李立飞，温州市人民政...[详细]
不要和小店比价格，也不要和他们比单个项目，要综合比较自己的优势，综修厂现在最怕的是老板失去了信心。[详细]
在各类“专家”加持下，汽服行业还会出现哪些“魔幻”事件透支信任呢？后市场从业者要提防被“快餐式专家”割韭菜。[详细]
近期，不少门店反映今年春招比往年更难，技师离职换行率也在上升。AC汽车在文章《技师离职转行率达70%，中小工急缺，老板将成修理厂最后“坚守者”？》中提到，汽修行业在老人流失、新人不愿加入的困境下，正面临...[详细]
从“做线上”到“一店四开”，汽服门店的竞争即将步入下半场。门店综合实力的较量持续加码，从“剩者组”跻身“胜者组”，还有多长的路要走？[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
